appetite

昨日、「きになるオセロ」をちらっと視ていたら「きになる大阪の味遺産」というアンケートを募集して回答結果を公表してた。ランキング1は、阪神百貨店梅田店地下1Fの「いか焼き」。まぁ妥当か。平日でも12,000枚、多いになると15,000枚ほど焼いているらしい。すばやく年間売り上げを計算してウハっとな。大阪の人に「いか焼き」といえばピンとくるけど、滋賀の人に「いか焼き」というと「いかの姿焼き」を想像する人もいる。何をかくそうパートナーもその1人。最初、まったく話が噛み合ずイラチに。で3位に風月のお好み焼きが登場。パブロフの犬になった。大好きである。大好きである。余人を持ってかえがたいとはどこかの知事が息子を庇うために宣った言葉であるけれど、「余お好み焼きをもってかえがたい」お好み焼きとは風月のモダン焼き。もちろんブタモダン。にしもて大阪人はほんとうに粉モンがお好きのご様子。50位以内におそろしい数の粉モンがランクインされていて、その大半を知っている私も根っからの大阪の人なのだと再確認。

「お金をどう使うか」って、お金の持ってない人にもかかわる問題なんだろうなぁ、ほんとうは。

金を無心しようと自宅にまで押しかけた輩と、節約ばかり強調する一部マスコミに強い憤りを感じているという。[...]「10億円にどのような思いを込めたのか、結局、どなたも聞いてくださらなかった。それがとても残念。そして節約のことが前面に出すぎてしまった。このお金をこれからどう使うか、それが大事ですのに…」

via: 節約より使い道…横溝千鶴子さん寄付10億円の真意

卑近な例で恐縮だけど、ちょうど昨日、ちと書いた。

「子供のヤル気を起こさせて個性をのばせるよう、10億円で国債を購入し、1年分の利回り2500万円を教育や奨学金として使っていただきます。今後は先生を教育する『横溝塾』の創設も考えています。今は子供をあまりにも平等に扱い過ぎる。競争がなければ成長はありません。これからの教育にお金を役立て、さらに、私のように寄付をする人が全国に現れてくれれば、日本もよい国になるでしょう」

「私は人間の基礎づくりをしようとしているのです。人生の“結果”にはかかわりません」

名言か論理矛盾か百家争鳴で含蓄ある言葉だなぁと思いますけど、なによりも「今は子供をあまりにも平等に扱い過ぎる」というフレーズ。横溝さんがいう子どもは、子どもなんだろうけど、実際、”子ども”にも通じると思う。賛意。

今年の2月、京都ｰ熊本間を走る「なは」に乗って熊本と鹿児島を旅行した。はじめて乗ったブルートレイン。これからずっと利用したいと思わせるスローがあった。そこへ残念なニュース。「なは」をはじめ他のブルートレインが来年のダイヤ改定で消えるらしい。

JR各社の複数の関係者によると、08年3月中旬のダイヤ改定で消えるブルトレは、京都—熊本間を走る「なは」と京都—長崎を結ぶ「あかつき」、東京—大阪の「銀河」。また、大阪—青森の「日本海」と上野—札幌の「北斗星」は、現行の1日2往復から、1往復に減る。このダイヤ改定は今年11月中旬に正式決定し、12月中旬に発表される予定だ。

via: 消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退

最大の原因は「利用率が低い」。他、「車両が老朽化している」「夜間の要員確保が難しい」とのこと

私が乗ったときもB寝台の個室っていうのかな、その車両には私をふくめ3組の乗客だけ。驚いた。もう少し乗っていると思ったから。これじゃぁ、維持費を含めてたいへんだろうとなぁとよぎったのを今でも覚えている。

あとは価格か。同じスローで一晩かけて行くなら夜行バスのほうが安い。

ただ、ブルートレインに乗ってみて。大量輸送時代の設計で造られたノリモノに乗り、窓の景色も一瞬で過ぎ去るスピード、わずか数時間で日本国内どこでも行ける旅との差異を痛烈に感じた。

仕事で使うのはやむを得ない。

でも旅なら事情も違う。ゆったりと、個室で家族とのんびりあ〜でもない、こ〜でもないと話に花を咲かせ、行き先の地図をひろげどこへ足を運ぼうかと盛り上がり、ときに外の景色に目をやる。停車駅には土地の雰囲気がある。列車にゆられながらちょっと窮屈な寝台でウトウト。一眠りもすれば別の土地が待っている。列車の廊下であびる朝日。さぁ、旅だ、とワクワク。そんな旅を一度経験したらやめられないなぁと独りごちた。

鉄道ファンの方々とはまた違った意味で残念で仕方がない。

あと50年もすれば大量輸送時代に造られたノリモノですらスローになるのだろうか。そのときの人々はなんと書くのだろう